Die Entwicklung des südostasiatischen Chemiemarktes basiert auf einer großen Konsumentengruppe, niedrigen Arbeitskosten und einer lockeren Regulierung. Branchenkenner vergleichen die aktuelle Situation des Chemiemarktes in Südostasien mit der in China in den 1990er-Jahren. Angesichts der rasanten Entwicklung der chinesischen Chemieindustrie zeichnet sich der Entwicklungstrend des südostasiatischen Marktes immer deutlicher ab. Daher expandieren viele zukunftsorientierte Unternehmen aktiv in die südostasiatische Chemieindustrie, beispielsweise entlang der Wertschöpfungsketten für Epoxid- und Propylenverbindungen, und investieren verstärkt in Vietnam.
(1) Ruß ist die wichtigste Chemikalie, die China nach Thailand exportiert.
Laut Zollstatistik belief sich die Exportmenge von Ruß aus China nach Thailand im Jahr 2022 auf fast 300.000 Tonnen und war damit das größte exportierte chemische Produkt unter den erfassten Massenchemikalien. Ruß wird bei der Kautschukverarbeitung als Verstärkungsmittel (siehe Verstärkungsmaterialien) und Füllstoff beigemischt und findet hauptsächlich in der Reifenindustrie Verwendung.
Ruß ist ein schwarzes Pulver, das durch die vollständige Verbrennung oder Pyrolyse von Kohlenwasserstoffen entsteht. Hauptbestandteile sind Kohlenstoff sowie geringe Mengen an Sauerstoff und Schwefel. Der Herstellungsprozess ist die Verbrennung oder Pyrolyse, die unter hohen Temperaturen stattfindet und mit einem hohen Energieverbrauch verbunden ist. Derzeit gibt es in Thailand nur wenige Rußfabriken, aber zahlreiche Reifenhersteller, insbesondere im Süden des Landes. Die rasante Entwicklung der Reifenindustrie hat zu einer stark gestiegenen Nachfrage nach Ruß und damit zu einem Angebotsengpass geführt.
Die japanische Tokai Carbon Corporation kündigte Ende 2022 den Bau einer neuen Rußfabrik in der thailändischen Provinz Rayong an. Der Baubeginn ist für Juli 2023 geplant, die Produktionsaufnahme soll vor April 2025 erfolgen. Die Produktionskapazität beträgt 180.000 Tonnen Ruß pro Jahr. Die Investition der Donghai Carbon Company in den Bau einer Rußfabrik unterstreicht zudem die rasante Entwicklung der thailändischen Reifenindustrie und die steigende Nachfrage nach thailändischem Ruß.
Wenn diese Fabrik fertiggestellt wird, wird sie die Lücke von maximal 180.000 Tonnen pro Jahr in Thailand schließen, und es wird erwartet, dass die Lücke bei thailändischem Ruß auf etwa 150.000 Tonnen pro Jahr reduziert wird.
(2) Thailand importiert jedes Jahr eine große Menge an Erdöl und Erdölprodukten.
Laut chinesischer Zollstatistik beliefen sich die Exporte von Öladditiven aus China nach Thailand im Jahr 2022 auf rund 290.000 Tonnen, von Diesel und Ethylen-Teer auf rund 250.000 Tonnen, von Benzin und Ethanol-Benzin auf rund 110.000 Tonnen, von Kerosin auf rund 30.000 Tonnen und von Schiffstreibstoff auf rund 25.000 Tonnen. Insgesamt überstiegen die jährlichen Importe von Öl und verwandten Produkten aus China 700.000 Tonnen, was auf ein beträchtliches Volumen hindeutet.
Veröffentlichungsdatum: 30. Mai 2023