In den letzten Jahren ist die Produktion von Polypropylen mit dem kontinuierlichen Wachstum der Produktionskapazität in der heimischen Polypropylenindustrie von Jahr zu Jahr gestiegen. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Automobilen, Haushaltsgeräten, Strom und Paletten wächst die Produktion von schlagfestem Copolymer-Polypropylen rasant. Die erwartete Produktion schlagfester Copolymere im Jahr 2023 beträgt 7,5355 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 16,52 % im Vergleich zum Vorjahr (6,467 Millionen Tonnen). Insbesondere im Hinblick auf die Unterteilung ist die Produktion von Copolymeren mit niedrigem Schmelzpunkt relativ groß, mit einer erwarteten Produktion von etwa 4,17 Millionen Tonnen im Jahr 2023, was 55 % der Gesamtmenge an schlagfesten Copolymeren ausmacht. Der Anteil der Produktion mittelhoch schmelzender und schlagfester Copolymere nimmt weiter zu und erreicht im Jahr 2023 1,25 bzw. 2,12 Millionen Tonnen, was 17 % bzw. 28 % der Gesamtmenge ausmacht.
Preislich war im Jahr 2023 der Gesamttrend bei schlagfestem Copolymer-Polypropylen zunächst rückläufig und dann steigend, gefolgt von einem schwachen Rückgang. Der Preisunterschied zwischen Copolymerisation und Drahtziehen liegt das ganze Jahr über zwischen 100 und 650 Yuan/Tonne. Im zweiten Quartal verzeichneten die Terminalproduktunternehmen aufgrund der schrittweisen Freigabe der Produktion aus neuen Produktionsanlagen in Verbindung mit der Nebensaison der Nachfrage schwache Aufträge und das allgemeine Beschaffungsvertrauen war unzureichend, was zu einem allgemeinen Rückgang des Marktes führte. Aufgrund der deutlichen Steigerung der Homopolymerprodukte durch das neue Gerät ist der Preiswettbewerb intensiv und der Rückgang beim Standard-Drahtziehen nimmt zu. Relativ gesehen hat die schlagzähe Copolymerisation eine starke Fallfestigkeit gezeigt, wobei der Preisunterschied zwischen Copolymerisation und Drahtziehen auf einen Höchststand von 650 Yuan/Tonne angewachsen ist. Im dritten Quartal führten aufgrund der anhaltenden politischen Unterstützung und der starken Kostenunterstützung mehrere günstige Faktoren zu einer Erholung der PP-Preise. Da das Angebot an kollisionssicheren Copolymeren zunahm, verlangsamte sich der Preisanstieg bei Copolymerprodukten leicht und der Preisunterschied beim Copolymerziehen normalisierte sich wieder.
Der Hauptanteil des in Autos verwendeten Kunststoffs ist PP, gefolgt von anderen Kunststoffmaterialien wie ABS und PE. Nach Angaben des zuständigen Industriezweigs der Automobile Industry Association beträgt der Kunststoffverbrauch pro Economy-Limousine in China etwa 50–60 kg, schwere Lkw können 80 kg erreichen und der Kunststoffverbrauch pro Mittel- und Oberklasselimousine in China liegt bei 100–60 kg. 130kg. Die Verwendung von Automobilen ist zu einem wichtigen Nebenprodukt von schlagfestem Polypropylen-Copolymer geworden, und in den letzten zwei Jahren ist die Automobilproduktion weiter gewachsen, insbesondere mit einem deutlichen Anstieg an Fahrzeugen mit neuer Energie. Von Januar bis Oktober 2023 erreichten die Produktion und der Verkauf von Automobilen 24,016 Millionen bzw. 23,967 Millionen, was einem Anstieg von 8 % bzw. 9,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Angesichts der kontinuierlichen Anhäufung und Manifestation politischer Auswirkungen eines stabilen Wirtschaftswachstums im Land sowie der Fortsetzung lokaler Subventionen für den Autokauf, Werbeaktivitäten und anderer Maßnahmen wird erwartet, dass sich die Automobilindustrie in Zukunft gut entwickeln wird. Es wird erwartet, dass der Einsatz schlagfester Copolymere auch in der Automobilindustrie in Zukunft erheblich zunehmen wird.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Dezember 2023